90年前 北美NA-16原型机首飞“德克萨斯人”教练机开启传奇历史

90 年前，即 1935 年 4 月 1 日，北美 NA-16 原型机进行了首次试飞。

第一架 NA-16 原型机，该机采用固定式起落架。NA-16 早期型号都采用固定式起落架，后期型改为可收放起落架。

这标志着一个庞大的教练机家族的开始，并成为反法西斯国家中最广泛的"飞行员教室"。来自美国、英国及其盟友的数万名军事飞行员使用该机完成了飞行训练。

"德克萨斯人"三视图。

1937～1952 年，该系列的教练机共生产了 17000 多架，其中数量最多的是 T-6 "德克萨斯人"（在英国和英联邦国家，该机被称为"哈佛"），生产了 15450 架。这些教练机曾经在 64 个国家服役长达数十年，最后一架该系列教练机于 1995 年从南非空军退役。

NA-16 系列第一种量产型是为美国海军制造的，编号为 NJ-1。

有趣的是，1943～1945 年，苏联通过《租借法案》订购了 225 架"德克萨斯人"教练机，不过只接收了 82 架。这些教练机成为苏联空军飞行学校的重要机型之一，并且有一些"德克萨斯人"作为部分战斗航空团的训练和联络飞机，一直服役到上世纪 40 年代末。

1944 年，美国海军航空辅助服务队（WAVES）的女工作人员在基地冲洗一架"德克萨斯人"教练机。

二战后，数百架"德克萨斯人"教练机被改装成攻击机和轻型轰炸机，参加了非洲、亚洲和拉丁美洲数十场地区战争和内战。

英国皇家空军装备的"哈佛"。

现在，许多保存完好的"德克萨斯人"被各种组织和个人收藏，有不少还保持飞行状态，并定期参加航空展。

尽管这架"德克萨斯人"采用美国涂装，但注意机身编号和垂尾顶部的小俄罗斯国旗。该机是瓦季姆 · 扎多罗日内赫私人购买的，是技术博物馆藏品之一，平时停放在莫斯科附近的奥列什科沃机场。这张照片拍摄于 2023 年。

不同国家的"德克萨斯人"涂装，自上而下：

二战期间苏联空军的"德克萨斯人"；

1956 年"卡迭石"行动期间的以色列空军"德克萨斯人"；

朝鲜战争期间，韩国空军装备的"德克萨斯人"；

1956～1959 年古巴内战期间，古巴政府空军的"德克萨斯人"。

加丹加分离主义国家的"德克萨斯人"，1960～1963 年，该国存在于刚果共和国南部。注意机翼下方的机枪吊舱，该机作为攻击机使用。